Le diesel une histoire de survie électorale et économique

Question : pourquoi un gouvernement conserverait un avantage fiscal pour un carburant reconnu comme cancérigène pour sa population? Parce que ses électeurs et les industriels de l’automobile lui en tiendraient rigueur s’il ne le faisait pas?
 
Mercredi 11 septembre, le nouveau ministre de l’écologie, Philippe Martin, annonce le report de la présentation du projet de loi relative à la transition énergétique au printemps 2014, le repoussant ainsi de plus de six mois, confirmant au passage l’avantage fiscal du diesel sur l’essence, selon l’AFP. « L’idée est d’orienter notre fiscalité vers ce qui pollue plutôt que sur ce qui produit », indique-t-il en conférence d…